Da ormai svariati anni la rete tranviaria della Capitale soffre di una mancanza di accurati fondi, e promesse mantenute in parte o completamente accantonate: tristemente evidente ne è il continuo rinvio dell'apertura delle nuove linee, o la pressoché tragicomica vicenda di piazza Risorgimento, su cui tuttora - dopo il primo interesse di vari mesi...
È iniziata l'estate, e il caldo che di anno in anno si fa sempre più torrido accompagna le nostre giornate già da qualche settimana… sulle ferrovie regionali di Cotral però, la situazione (nuovamente) è disastrosa: la Nord è tagliuzzata in 3 tratte per il raddoppio Riano-Morlupo e i lavori dopo Vignanello, la Lido arranca con 8 treni tirati al...
Questi giorni l'incomprensibile troncamento del 19 a Giulia (eccezion fatta per i lavori del prossimo mese su via Flaminia, che dovrebbero coinvolgere la tratta in teoria condivisa col 2 fino all'ingresso di piazzale della Marina) torna ad apparire nei discorsi della politica locale e di chi si interessa del fatto: l'assessore Patanè troverà un...
Roma ha visto negli ultimi anni numerosissime proposte per migliorare la mobilità, con un impulso radicale dato dal primo PUMS nel 2018
Poche - però - hanno avuto un impatto tale come Metrovia: in 7 anni è diventato forse il più noto piano generale per i trasporti, ancora più del PUMS - sempre presente sui social, e puntando molto sull'attrattività...
Ormai sono passati quasi sei mesi da quando su Odissea Quotidiana è uscita una breve serie in due articoli sullo stato e il futuro della "rete" filoviaria romana - o meglio, i tronconi di bifilare che si ritrova; abbiamo deciso di recuperare l'argomento, sempre più messo in secondo piano rispetto a metropolitane e tram, e durante la lettura abbiamo...
Si vedono sempre più spesso in giro tram e treni sempre più grandi e grossi, ormai è una tendenza avviata dalle aziende produttrici di rotabili in generale, però siamo sicuri che sia una cosa necessariamente positiva? (spoiler secondo noi no).